Wie viele Schlösser zur Diebstahlsicherung braucht ein Transporter? Ein Leitfaden Tür für Tür

Die Antwort lässt sich in einem Satz zusammenfassen: Sie benötigen ein Diebstahlsicherungsschloss pro Tür, die Sie sichern möchten. Ein Kastenwagen mit Heckflügeltüren und einer seitlichen Schiebetür braucht also ein Zweierset, nicht nur ein Schloss.

Diese Seite beantwortet die Fragen Tür für Tür: Was können Sie sichern, wofür gibt es keine Lösung, wie viele Schlösser benötigen Sie für Ihr Fahrzeug und was können Sie für Ihr Modell tatsächlich bestellen?

Zusatzschloss: Was es schützt und was es nicht ersetzt

Ein Diebstahlsicherungsschloss, auch Zusatzschloss genannt, wird zusätzlich zum Originalschloss montiert. Es ersetzt dieses nicht, sondern fügt einen rein mechanischen Verriegelungspunkt hinzu, der unabhängig von der Zentralverriegelung und der Fahrzeugelektronik funktioniert. Und es schützt genau einen Zugang.

Wie viele Schlösser Sie benötigen, ist also schnell gezählt. Die Schwierigkeit liegt woanders: bei dem, was Sie tatsächlich bestellen können. Denn das Angebot folgt dieser einfachen Regel nicht immer. Je nach Modell und Montageart ist möglicherweise kein Dreierset erhältlich, ein einzelnes Schloss wird vielleicht nicht angeboten, oder eine automatische Verriegelung kommt nicht infrage. Darum geht es im weiteren Verlauf dieser Seite.

Noch ein Wort zu den Schlüsseln, denn sobald es um mehr als ein Schloss geht, ist das meist die erste Frage. Die Sets werden mit identischen Schlüsseln geliefert, die alle Schlösser des Sets öffnen: Je nach Produktreihe sind es zwei bis sechs Stück; die genaue Anzahl steht auf jeder Produktseite. Bei einem Zweierset ohne Bohrmontage lautet die Angabe „3 identische Schlüssel für beide Schlösser“. Sie benötigen also nur einen einzigen Schlüssel, unabhängig davon, wie viele Türen Sie ausstatten.

Und wenn Sie später ein Schloss ergänzen möchten, um eine weitere Tür auszustatten oder ein beschädigtes Schloss zu ersetzen? Das ist möglich – auch wenn nur wenige Händler darauf hinweisen. Sie teilen uns die Artikelnummer des bereits verbauten Schließzylinders mit, und wir lassen einen passenden nachfertigen. Dabei handelt es sich jedoch um eine Anfertigung auf Bestellung, nicht um ein Standardschloss ab Lager: Die Lieferzeit ist länger und die Kosten sind höher. Gleich von Anfang an die richtige Anzahl an Schlössern zu bestellen, ist deutlich einfacher und günstiger.

Welche Türen sich sichern lassen – und welche nicht

Nicht alle Zugänge eines Nutzfahrzeugs lassen sich auf dieselbe Weise sichern. Für manche gibt es schlicht keine Lösung. Das sagen wir lieber klar, statt Sie vergeblich suchen zu lassen.

Kein Diebstahlsicherungsschloss auf dem Markt ist mit einer Heckklappe kompatibel. Die Sortimente der Hersteller sind für Heckflügeltüren und seitliche Schiebetüren ausgelegt. Für Heckklappen gibt es keine passende Ausführung.

Wenn Ihre Heckklappe verglast ist, schützt ein Einbruchschutzgitter die Scheibe – die eigentliche Einstiegsmöglichkeit. Bei einer Heckklappe ohne Verglasung gibt es derzeit keine zusätzliche Verriegelungslösung: weder ein Schloss noch ein Gitter, das dort ohnehin nichts abdecken könnte. Das ist eine Grenze des Marktes, nicht unseres Sortiments. Wir sagen es Ihnen lieber, als Ihnen ein Produkt zu verkaufen, das sich nicht montieren lässt.

Bleiben noch die Fahrerhaustüren – eine Frage, die uns regelmäßig gestellt wird. Unsere Diebstahlsicherungsschlösser sichern den Laderaum, nicht das Fahrerhaus. Das hat eine praktische Folge, die Sie vor der Bestellung kennen sollten: Der Schutz greift nur, wenn eine Trennwand das Fahrerhaus vom Laderaum abgrenzt. Ohne Trennwand oder Metallgitter führt ein Einbruch durch eine Fahrerhaustür direkt zur Ladung. Daran ändern auch die Schlösser am Heck und an der Seitentür nichts. Wenn Ihr Fahrzeug nicht entsprechend ausgestattet ist, ist eine Trennwand die unverzichtbare Ergänzung zu diesen Schlössern.

Wie viele Schlösser Sie je nach Fahrzeugkonfiguration benötigen

Zählen Sie die Zugänge, die Sie sichern möchten – dann wissen Sie, wie viele Schlösser Sie brauchen.

In der Praxis sind Fahrzeuge mit nur einer Seitentür im gewerblichen Fuhrpark deutlich am häufigsten. Bei Schlössern mit Bohrmontage, für die alle drei Konfigurationen erhältlich sind, entfallen 85 % der Bestellungen auf ein Zweierset. 8 % entfallen auf ein Dreierset und 7 % auf ein einzelnes Schloss.

Basierend auf allen zwischen Oktober 2024 und September 2026 auf excelvan.com eingegangenen Bestellungen von Diebstahlsicherungsschlössern.

Montagefertiges Set oder Einzelschloss: Was Sie ohne Bohren bestellen können

Schlösser ohne Bohrmontage werden an den originalen Befestigungslöchern der Karosserie angebracht. Sie sind daher nicht universell einsetzbar: Jede Ausführung ist für ein bestimmtes Modell konzipiert, und unser Katalog umfasst 81 davon. Das schränkt die Auswahl bei Ihrer Bestellung erheblich ein.

Diese zweite Zeile überrascht die meisten. Eine Ausführung nur für die Hecktüren gibt es lediglich für zehn Modelle: Fiat Ducato ab 2006, Citroën Jumper ab 2006, Peugeot Boxer ab 2006, Opel Movano ab 2022, Toyota Proace Max ab 2024, Peugeot Expert ab 2016, Citroën Jumpy ab 2016, Toyota Proace ab 2016, Opel Vivaro ab 2019 und Fiat Scudo ab 2022.

Bei allen anderen Fahrzeugen ist das Zweierset die einzige Möglichkeit für eine Montage ohne Bohren. Wenn Sie nur das Heck sichern möchten und Ihr Modell nicht auf dieser Liste steht, haben Sie zwei Möglichkeiten: Sie kaufen das Zweierset und montieren nur ein Schloss, während Sie das zweite als Reserve behalten. Oder Sie wählen ein einzelnes Schloss mit Bohrmontage, das für alle Modelle erhältlich ist.

Eine zweite Einschränkung ist weit weniger bekannt: Schlösser ohne Bohrmontage gibt es nur mit manueller Verriegelung. Keine der 81 Ausführungen in unserem Sortiment ohne Bohren bietet eine automatische Verriegelung, und derzeit hat auch kein Hersteller eine solche im Angebot. Wir haben auf der IAA Transportation 2026 mit einem Hersteller darüber gesprochen: Dort wurde ein automatisch verriegelndes Sortiment ohne Bohrmontage für den Verlauf des Jahres 2027 angekündigt. Es ist also angekündigt, aber noch nicht erhältlich. Wenn Ihnen die automatische Verriegelung wichtig ist, finden Sie weiter unten mehr dazu.

Zwei Seitentüren: Warum es hier keine Lösung ohne Bohren gibt

Kein Hersteller von Schlössern ohne Bohrmontage bietet ein Dreierset an. Fahrzeuge mit zwei Seitentüren sind zu selten, als dass die Hersteller dafür eine Lösung entwickeln würden: Jede Ausführung ohne Bohrmontage muss eigens für ein bestimmtes Fahrzeugmodell konzipiert werden.

Bei einem Nutzfahrzeug mit zwei Seitentüren ist daher ein Dreierset mit Bohrmontage erforderlich. Dafür gibt es zehn Ausführungen mit manueller oder automatischer Verriegelung.

Der Unterschied liegt im Handgriff, den Sie täglich ausführen müssen. Die entscheidende Frage lautet: Verriegelt sich das Schloss von selbst, oder müssen Sie daran denken?

Ein manuelles Schloss muss nach dem Schließen der Tür betätigt werden, meist durch Drehen des Schlüssels. Bei Mul-T-Lock MVP1000 und ArmaDLock MVP2000 genügt ein Druck auf einen Knopf. Das geht deutlich schneller und auch mit vollen Händen; im Katalog heißt das halbautomatische Verriegelung. Sie müssen das Schloss aber weiterhin bewusst betätigen: Es verriegelt sich nicht von selbst. Deshalb zählen diese Ausführungen zu den manuellen Schlössern.

Ein automatisches Schloss verriegelt sich beim Zuschlagen der Tür von selbst, ohne dass Sie etwas tun müssen. Bei manchen Modellen lässt sich die Automatik deaktivieren, etwa während eines Einsatzes, bei dem die Tür offen bleibt.

Bei den drei Dreiersets von Daken können Sie dank der sechs mitgelieferten Schlüssel mehrere Fahrer ausstatten, ohne Schlüssel nachfertigen zu lassen. Das Blackstone-Combo-Set ist zudem nach Sold Secure Gold zertifiziert – einer hohen Stufe des britischen Standards für Schlösser an Nutzfahrzeugen. Es ist das einzige Set dieser Liste mit Zertifizierung.

Erst alle Türen sichern, dann das Heck verstärken: 3-Punkt-Schlösser

Die Anzahl der Schlösser und ihre Widerstandsfähigkeit sind zwei verschiedene Fragen, doch die zweite ersetzt niemals die erste. Die Hecktür zu verstärken, während die Seitentür gar kein Schloss hat, schützt nichts: Die Einstiegsmöglichkeit verlagert sich lediglich. Zuerst müssen alle Öffnungen gesichert sein. Erst danach stellt sich die Frage nach dem Schutzniveau. Hier kommen 3-Punkt-Schlösser ins Spiel.

Ein herkömmliches Schloss verriegelt die Tür an einem Punkt. Ein 3-Punkt-Schloss verriegelt sie an drei Verankerungspunkten: oben, in der Mitte und unten. Die Kraft bei einem Aufbruchversuch verteilt sich dadurch über die gesamte Höhe des Türflügels. Das erschwert Angriffe mit Hebeln, das Aufhebeln und das Herausreißen der Tür deutlich – also Versuche, die Tür vom Rahmen wegzudrücken. Deshalb werden diese Schlösser vorrangig an den besonders gefährdeten Hecktüren montiert.

Unser gesamtes Sortiment an 3-Punkt-Schlössern besteht aus Triton-Sets von Meroni. Ihr Aufbau veranschaulicht die obige Prioritätensetzung: ein 3-Punkt-Schloss am Heck und ein einfaches Schloss an der Seitentür, mit drei identischen Flachschlüsseln, die beide Schlösser öffnen. Alle Zugänge sind gesichert, und der am stärksten gefährdete erhält den höheren Schutz. In der obigen Tabelle ist das ein Zweierset für die im Fuhrpark häufigste Konfiguration.

Unser Sortiment umfasst 29 Ausführungen für Fahrzeuge der Modellgenerationen ab 2006 bis 2024 und darüber hinaus – von Renault, Peugeot, Citroën, Fiat, Opel, Nissan, Toyota und Mercedes. Online führen wir die gängigsten Modelle, die wir auf Lager haben. Wenn Ihr Fahrzeug nicht dabei ist, insbesondere bei neueren Generationen, nutzen Sie unsere Kontaktseite: Wir klären mit dem Hersteller, welche Lösung dafür erhältlich ist.

Sie sollten allerdings wissen, worauf Sie sich einlassen. Diese Sets sind mit 7 kg deutlich schwerer als ein herkömmliches Schloss, und auch ihre Montage ist wesentlich aufwendiger. Schon für ein Schloss mit Bohrmontage sind sechs bis sieben Löcher nötig. Ein 3-Punkt-Schloss erfordert etwa dreimal so viele, weil alle drei Verriegelungsebenen an derselben Tür befestigt werden müssen. Diese Montage ist eine eigene Herausforderung. Deshalb bieten wir die Sets mit oder ohne Montage an. Gemeinsam mit Meroni haben wir in unseren Räumlichkeiten außerdem Montagedemonstrationen für Triton-Schlösser an Fahrzeugen unserer Kunden veranstaltet.

Nach Modell: Was für Ihr Fahrzeug erhältlich ist

Bei der Montage ohne Bohren hängt die Kompatibilität vom genauen Modell und der Modellgeneration ab. Hier finden Sie die wichtigsten Fahrzeugfamilien und den passenden Einstieg.

• Renault Trafic, Opel Vivaro, Nissan NV300 und Primastar, Fiat Talento: Siehe Schloss ohne Bohren für Renault Trafic 2014–2024; erhältlich für jedes Fahrzeug dieser Familie und für die Generation ab 2024.
• Renault Master, Opel Movano, Nissan NV400 und Interstar: Siehe Schloss ohne Bohren für Renault Master III 2010–2024; für den Master ab 2024 und den Interstar ab 2024 gibt es separate Ausführungen.
• Renault Kangoo, Mercedes Citan, Nissan Townstar und NV250: Siehe Schloss ohne Bohren für Renault Kangoo II 2008–2021; für neuere und elektrische Generationen gibt es eigene Ausführungen.
• Peugeot Expert, Citroën Jumpy, Toyota Proace, Opel Vivaro ab 2019, Fiat Scudo: Siehe Schloss ohne Bohren für Peugeot Expert ab 2016. Für diese Fahrzeugfamilie ist auch eine Ausführung nur für die Hecktüren erhältlich.
• Citroën Berlingo, Peugeot Partner, Opel Combo Cargo, Toyota Proace City, Fiat Doblo: Siehe Schloss ohne Bohren für Peugeot Partner III ab 2018; für die Elektroversionen e-Berlingo und e-Partner gibt es eigene Ausführungen.
• Ford Transit und Transit Custom: Siehe Schloss ohne Bohren für Ford Transit ab 2019; für den Custom ab 2023 und den E-Transit Custom ab 2024 gibt es eigene Ausführungen.
• Fiat Ducato, Peugeot Boxer, Citroën Jumper: Siehe Schloss ohne Bohren für Fiat Ducato ab 2014; auch als Ausführung nur für die Hecktüren erhältlich.
• Volkswagen Crafter, MAN TGE, Mercedes Sprinter: Siehe Schloss ohne Bohren für Volkswagen Crafter ab 2017; für den Crafter ab 2023 und den eSprinter gibt es eigene Ausführungen.
• Volkswagen Transporter T7 und e-Transporter: Siehe Schloss ohne Bohren für Volkswagen T7 ab 2025; für die Elektroversion gibt es eine eigene Artikelnummer.

Wenn Ihr Modell nicht aufgeführt ist oder Sie zwischen zwei Modellgenerationen unsicher sind, geht es über die Kontaktseite am schnellsten: Nennen Sie uns Modell, Baujahr und Anzahl der Seitentüren. Wir prüfen die Kompatibilität beim Hersteller.

Mit oder ohne Bohren: Worauf es in Ihrer Situation ankommt

Wie viele Schlösser Sie benötigen, hängt nicht von der Montageart ab. Welche Montageart infrage kommt, hängt jedoch oft von Ihren Vertragsbedingungen ab.

• Fahrzeug mit Langzeitmiete oder Leasing oder für den Weiterverkauf vorgesehen: Hier empfiehlt sich eine Montage ohne Bohren. Die Schlösser werden an vorhandenen Befestigungslöchern angebracht und lassen sich spurlos entfernen. So können Sie das Fahrzeug im ursprünglichen Zustand zurückgeben. Dafür sind Sie auf die Lösungen beschränkt, die der Hersteller für Ihr Modell entwickelt hat: Ein Dreierset gibt es ebenso wenig wie eine automatische Verriegelung oder ein 3-Punkt-Schloss.
• Fahrzeug in Ihrem Eigentum: Mit Bohrmontage steht Ihnen das gesamte Sortiment offen – alle drei Konfigurationen, beide Verriegelungsarten und die höchsten Schutzstufen. Für die Montage benötigen Sie eine Schablone und eine Bohrmaschine. Pro Schloss sind sechs bis sieben Bohrlöcher nötig; die Montage ist dauerhaft.
• In beiden Fällen hat Ihre Versicherung ein Wort mitzureden. Eine gewöhnliche Diebstahlversicherung deckt das Fahrzeug ab, nicht aber die darin transportierten Werkzeuge. Dafür ist eine zusätzliche Absicherung nötig, deren Bedingungen je nach Versicherer variieren. Manche verlangen ein Mehrpunkt-Schloss an den Hecktüren, andere eine Alarmanlage, einen Tracker oder einen überdachten Stellplatz für die Nacht. Lassen Sie sich die Bedingungen vor der Bestellung schriftlich geben – nicht erst nach einem Schaden.

Mehr dazu erfahren Sie in unserem Artikel darüber, was Ihre Versicherung tatsächlich vorschreibt. Für die Montage selbst erklärt unsere Schritt-für-Schritt-Montageanleitung das Vorgehen in beiden Fällen. Gewerbetreibende, die wertvolles Werkzeug transportieren, finden außerdem eine berufsspezifische Perspektive in unserem Artikel über Diebstahlsicherung für Elektriker-Nutzfahrzeuge.

Welche Verriegelung passt zu Ihrem Beruf?

Frédéric Arleri, Gründer von Excelvan.com
Seit der Gründung der Website im Jahr 2017 verfolgt er das Angebot der Hersteller von Diebstahlsicherungsschlössern und tauscht sich auf Fachmessen, darunter die IAA Transportation 2026, mit ihren Teams aus. Gemeinsam mit Meroni hat Excelvan in seinen Räumlichkeiten Montagedemonstrationen für Triton-Schlösser an Fahrzeugen seiner Kunden veranstaltet.

Mehr zum Thema: Unser gesamtes Angebot an Schutzlösungen, Schlössern, Einbruchschutzgittern und ergänzenden Vorrichtungen finden Sie auf der Seite Diebstahlsicherung für Nutzfahrzeuge.